(Praha, 1. únor 2019) Česká obchodní inspekce průběžně monitoruje dodržování povinností při prodeji ojetých automobilů. V průběhu roku 2018 uskutečnila celkem 83 kontrol autobazarů a v 50 případech zjistila porušení právních předpisů. Nejčastěji prodejci používali nekalé obchodní praktiky, které pak mohou negativně ovlivnit rozhodnutí spotřebitele při nákupu ojetého vozidla, nebo řádně neinformovali o vlastnostech prodávaných vozidel.

Česká obchodní inspekce provedla v roce 2018 celkem 83 kontrol autobazarů. Akce byla zaměřená na dodržování právních předpisů při nabídce a prodeji ojetých motorových vozidel. Hlavním cílem bylo ověření, jakým způsobem jsou poskytovány informace o jejich vlastnostech, zejména o počtu najetých kilometrů. Dále se zaměřila na správnost poskytování informací při uzavírání kupních smluv, jako například, počet předchozích majitelů nebo zda bylo vozidlo havarováno.

Porušení zákona o ochraně spotřebitele (č. 634/1992 Sb.) ČOI zjistila při 47 kontrolách (při některých kontrolách bylo porušeno více ustanovení zákona o ochraně spotřebitele): 

• v 27 případech prodávající porušil zákaz užití nekalé obchodní praktiky (§ 4 odst. 4 v návaznosti na § 5 a 5a)
• v 14 případech prodávající neinformoval řádně o vlastnostech prodávaných výrobků (§ 9 odst. 1)
• v 9 případech neinformoval prodávající jasným způsobem o mimosoudním řešení spotřebitelských sporů (§ 14)
• v 9 případech nebyl spotřebitel informován o ceně prodávaných výrobků (§ 12) 
• v 8 případech nebyl spotřebitel informován o rozsahu, podmínkách a způsobu uplatnění reklamace (§ 13)
• v 7 případech nebyl dodržen správný proces vyřizování reklamací (§ 19)            

Česká obchodní inspekce za výše uvedené nedostatky pravomocně uložila celkem 73 pokut v celkové výši 2 081 500 Kč.

Nejvyšší pokuta ve výši 300 000 korun byla uložena spol. Auto Diskont s.r.o.  Tato společnost porušila zákaz nekalých obchodních praktiky, jelikož uvedla nepravdivé údaje o technickém stavu vozidla BMW v hodnotě 215 000 korun. V nabídce vozidla uveřejněné na auto-diskont.cz a při prohlídce v provozovně Nepomucká v Plzni před uzavřením kupní smlouvy deklarovala, že se jedná o vozidlo nehavarované ve velmi zachovalém stavu. Podle kupní smlouvy, jejíž součástí je „Protokol o zkušební jízdě a předání vozidla“, se jednalo o vozidlo ve velmi špatném až nevyhovujícím technickém stavu, nadměrně opotřebované a havarované. U totožného vozidla se společnost dopustila další nekalé obchodní praktiky, jelikož spotřebiteli před uzavřením kupní smlouvy neuvedla podstatné údaje o nabízeném vozidle. Stav tachometru totiž neodpovídal počtu ujetých kilometrů.

Další pokuta ve výši 90 000 korun byla pravomocně uložena fyzické osobě provozující autobazar v ulici Pražská v Náchodě. Prodávající na dotaz inspektorů, v postavení spotřebitele, uvedl, že vůz Škoda Octavia je dovezen z Francie a stav tachometru je 150 553 km. Ze znaleckého posudku však vyplynulo, že skutečný stav najetých kilometrů byl 249 687 km. Informaci poskytnutou prodávajícím nelze považovat za řádnou, jelikož podle § 9 odst. 1 zák. č. 634/1992 Sb., o ochraně spotřebitele,  je prodávající povinen řádně informovat spotřebitele o vlastnostech prodávaných výrobků.

The post V roce 2018 více než polovina kontrolovaných autobazarů porušila zákon appeared first on Neautovrak.cz.

Koupě dovezeného auta je riziková hlavně kvůli možnosti manipulace s kilometry ze strany překupníků. Poměrně dost lidí proto volí jiný postup: v zahraničí si auto sami vyberou a pak se pro ně – nejčastěji do Německa – vydají osobně.

Zákazníci do Německa vyrážejí většinou v doprovodu jazykově vybaveného experta, který ví, co všechno je nutné zařídit.

„Auta bývala v Německu vždycky lépe servisovaná a dalo se tam lépe vybírat, ale donedávna bývala dražší než v Česku. Teď se situace obrací. Výhodněji tam lze podle našich zkušeností koupit většinu modelů od Fordu, některé modely od VW, například passat či golf a mnoho jiných. Naopak škodovky včetně populární octavie jsou v Německu suverénně dražší než v ČR, srovnatelná auta často i o 20 až 30 procent,“ říká Aleš Zich z firmy AZ Consulting, která se zabývá poradenstvím při nákupu ojetin i jejich individuálním dovozem.

Stojí za tím posilování české měny až o dvě koruny za jedno euro, takže za auto v ceně 15 tisíc eur dáte o 30 tisíc korun méně, což pokryje náklady na cestu. „K ceně ojetiny za hranicemi je totiž třeba připočítat náklady na dovoz do Česka a přihlášení do registru vozidel. To vše vás při dovozu vlastními silami vyjde nejméně na 12 tisíc korun. Při asistovaném nebo zprostředkovaném dovozu zaplatíte 35 až 40 tisíc korun,“ říká Zich.

Většina lidí jede s odborníkem jeho autem a zpátky se vrací už koupeným vozem, je však možné vyrazit i s půjčeným přívěsným vozíkem určeným pro převoz aut (půjčovné 700 – 1000 Kč/den). Pak také není potřeba vyřizovat převozní značky a pojištění (více v boxu).

Záleží, kde kupujete

I v Německu je třeba být obezřetný. „Skutečný počet najetých kilometrů většinou uvádějí v kvalitních bazarech, nejlépe u dealerství nových vozů nebo ve velkých autohausech provozovaných Němci. Kilometry se stáčejí a další menší či větší podfuky se dělají spíše v menších prodejnách ojetin, které nepřísluší k žádné značce. Na druhou stranu u nich bývají ojetiny o něco levnější,“ říká Aleš Zich s tím, že také u značkových dealerů je třeba všechno důkladně prověřit. „I s nimi mám několik negativních zkušeností.“

I v Německu vám totiž leckdy mohou menší vady zatajit, občas spoléhají na to, že se nebudete chtít vracet domů s prázdnou. „Všechny detaily včetně servisní historie proto zjistěte od prodejce předem. Pokud nemají co skrývat, nedělávají s tím problémy. Abyste nepromarnili čas a peníze, je také lepší vytipovat si pro jistotu poblíž vyhlédnutého vozu nějakého náhradníka,“ radí Zich.

Důležitá je i zdánlivá maličkost – jak auto zaplatit. Podle zákona totiž není možné platit v hotovosti více než 10 tisíc eur a mnozí prodejci hotovost neakceptují vůbec. „Předem ale peníze neposílejte. Spíše si zařiďte možnost bleskového převodu z vaší banky přes mobilní telefon, peníze bývají na účtu za několik minut,“ radí Zich.

 

The post Pro auto do ciziny se vydejte osobně, ale s odborníkem v patách. appeared first on Neautovrak.cz.

Téměř pětinu problémů tvořily závady v elektronice vozidla, ve 13 procentech byl defektní motor a v šesti procentech podvozek. Ve 13 procentech případů zákazníci zjistili, že jejich vůz má přetočený tachometr a dalších téměř 27 procent zákazníků nemá jednoznačnou jistotu, že jejich tachometr přetočený není.

Investice do následných oprav skrytých vad ve výši do 20.000 korun bylo nuceno vydat 68 procent zákazníků a 25 procent zákazníků do opravy investovalo částku do 50.000 korun.

Téměř tři čtvrtiny zákazníků si v roce 2017 při koupi ojetého vozu nijak neprověřovaly jeho původ. Menšina, která si vůz prověřovala alespoň trochu, se obrátila na odborníka pouze ve 25 procentech případů.

Záruku na ojetý vůz poskytuje jen asi pětina prodejců. Nakládání s reklamacemi se oproti loňsku mírně zlepšilo. Z původních 75 procent neúspěšných reklamací v roce 2016 jich loni bylo neúspěšných 65 procent. Smluvní záruku na ojetý automobil poskytují vesměs jen velká dealerství anebo největší autobazary, a to v délce do šesti měsíců.

Více než polovina aut se v loňském roce prodala v autobazarech a značkových dealerstvích. Průměrná cena vzrostla na 205.600 Kč, průměrné stáří kleslo na 11 let. „Největší hrozbu stále představují auta, která mají původ v zahraničí a do ČR jsou dovážena individuálně. Takové vozy jsou nejčastějšími kandidáty na přetočení tachometru či změnu servisní historie. Kupující pak reálně za takový vůz zaplatí o desítky tisíc korun více, než by odpovídalo jeho skutečnému technickému stavu,“ uvedl předseda AOOA Jiří Grund.

Průzkum se uskutečnil letos v březnu formou online dotazování. Účastnil se ho reprezentativní vzorek 1005 zákazníků, kteří si v roce 2017 koupili ojetý automobil, uvedla asociace.

The post Průměrná ojetina: 11 let staré auto za 205 tisíc. Každé druhé má skrytou vadu appeared first on Neautovrak.cz.

The post Od června 2017 neprojde STK vozidlo se stočeným tachometrem. Co s ním bude dál, stát neví appeared first on Neautovrak.cz.

Čtvrtina prodaných ojetých vozidel na českém trhu je značky Škoda s velkým náskokem na ostatní značky. Průměrná cena ojetých vozidel prodaných v loňském roce byla 202.400 Kč.

V Česku se loni prodala ojetá auta za 152 miliard korun, což je o 18 miliard více, než v roce 2016. Počet prodaných ojetin stoupl o sedm procent na 750.000. Vyplývá to z údajů společnosti Cebia.

Loni bylo individuálně dovezeno a zaregistrováno 170.634 ojetých aut, tedy o čtyři procenta meziročně více. Zbývajících 579.366 ojetých vozidel bylo koupeno v tuzemsku. Prodej ojetin s tuzemským původem rostl dvakrát rychleji než ojetin dovážených.

Zhruba 55 procent ojetých aut bylo prodáno mezi soukromými osobami a 45 procent prodali obchodníci. Z prodejců ojetých vozidel prodaly 252.500 vozidel autobazary a autorizovaní prodejci vozidel, kteří prodávají i ojetiny, dalších zhruba 80 000 ojetých vozidel pak prodali autorizovaní prodejci vozidel v rámci importérských certifikovaných programů a zbytek (5 000 ks) leasingové a splátkové společnosti.

Orientace zákazníků na tuzemské ojetiny je podle ředitele Cebie Martina Pajera pozitivní trend, protože dovážené ojetiny jsou rizikovější. Důvodem je především hůře dohledatelná historie a původ. Dovážené ojetiny jsou dvakrát častěji stáčené a velmi často ve skutečnosti pocházejí z jiné země, než uvádí prodejce. Rovněž hrozí riziko, že jde o odcizená vozidla, nebo vozidla po totální škodě. Nejvíc aut se dováží z Německa, Itálie, Rakouska a Francie.

„Češi začínají vnímat koupi ojetiny z ciziny jako více rizikovou. Preferují vozy s českým původem, kde leze daleko lépe dohledat veškerou servisní historii. Již dávno neplatí, že auta z Německa jsou kvalitnější a bez hrozby stočeného tachometru,“ uvedl předseda Asociace obchodu s ojetými automobily Jiří Grund.

Čtvrtina prodaných ojetých vozidel na českém trhu je značky Škoda s velkým náskokem na ostatní značky. Ojeté vozy Škoda vloni ještě meziročně posílily podíl na trhu o dva procentní body. Na druhé a třetí pozici následují tradiční značky oblasti ojetin – Volkswagen a Ford s podílem 11 respektive osm procent. Nejprodávanější modelem je Škoda Octavia před Fabií.

Průměrná cena ojetých vozidel prodaných v loňském roce byla 202.400 Kč, což je o 10.000 Kč víc, než v roce 2016. Zhruba 38 procent aut se prodalo za cenu mezi 100.000 a 200.000 Kč.

Průměrná hodnota udávaná na tachometru v roce 2017 byla 172.000 kilometrů. Vzhledem k tomu, že zhruba 40 procent vozidel bylo v daném období průměrně stočeno o 100.000 kilometrů, lze dopočítat skutečný průměrný stav najetých kilometrů u prodávaných vozidel na 217.000 kilometrů. Tato hodnota také odpovídá průměrnému stáří vloni prodaných ojetin 10,1 roku.

Převažují dieselové motory s podílem 59 procent, benzinový pohon má 38 procent trhu. V ČR se v roce 2017 prodalo 7,5 procenta vozidel bez platné STK.

Počet nabízených vozů na trhu ojetin v České republice v loňském roce meziročně stoupl o dvě procenta na 1,11 milionu. Průměrné stáří automobilů prodávaných na inzerát či v autobazarech zůstalo nezměněné, a to 10,4 roku. Vyplývá to ze statistik skupiny AAA Auto.

V roce 2017 bylo na českém trhu nabízeno o sedm procent více vozů poháněných benzínovými motory. Polepšily si i elektromobily, které zaznamenaly meziročně nárůst o 20 procent. Počet najetých kilometrů meziročně lehce poklesl na 154.442 tisíc kilometrů, průměrná cena se zvýšila na 205.167 korun, vyplývá z analýzy společnosti AAA AUTO, která trh s ojetými automobily kontinuálně sleduje a provádí jeho hodnocení.

Ve čtyřech zemích visegradské čtyřky bylo v roce 2017 nabízeno 4,28 milionu ojetých automobilů. Na Slovensku to bylo 588.000 aut, v Polsku 1,996 milionu a v Maďarsku bylo nabízeno 585.000 automobilů. Průměrná cena vozů v rámci všech čtyř zemí je 232.577 Kč, průměrné stáří pak 10,7 roku.

Ve čtyřech zmíněných zemích vládnou české a německé značky vozů. Škoda Octavia, která obhájila své prvenství z minulého roku, obsadila v České republice i na Slovensku první místa, následovaná Škodou Fabií. Na trhu v Polsku se Octavia umisťuje až na desáté příčce. Škoda Fabia se do TOP 10 nevešla vůbec. Na maďarském trhu s ojetými vozy se česká automobilka v první desítce rovněž nevyskytuje. Nejvyhledávanějším vozem v Polsku i v Maďarsku je již druhý rok po sobě Opel Astra.

The post Zájem o ojetiny zůstává. Kolik se jich loni u nás prodalo celkem? appeared first on Neautovrak.cz.

Nejvíc prohřešků zjistila inspekce v Praze s Středočeském kraji. „Situace se oproti roku 2016 nezlepšila,“ uvedl mluvčí Jiří Fröhlich. Inspekce vytipovala celkem 27 vozidel, která byla následně posuzována v součinnosti se soudními znalci. U devíti z nich byl uváděn nižší stav počtu najetých kilometrů, než ve skutečnosti byl.

Jednalo se například o Volkswagen Passat 1.9 TDi, kdy v nabídce byl uveden stav tachometru 210 600 kilometrů. „Dle ukazatele na palubní desce bylo ujeto 210 616 kilometrů. Ze znaleckého posudku vyplynulo, že toto vozidlo mělo již v září 2015 najeto 276 135 kilometrů. Stav kilometrů byl snížen nejméně o 65 519 kilometrů,“ dodal mluvčí.

Dalším vozidlem s vyšším rozdílem ujetých kilometrů byla Škoda Octavia 1.8 combi 4×4. Na vývěsce umístěné ve vozidle byl uveden stav 150 000 kilometrů. Na ukazateli palubní desky byl stav 146 545 km. Podle zjištění znalce mělo vozidlo již v dubnu 2016 najeto 200 594 kilometrů. Rozdíl v kilometrech tak činil nejméně 50 594 kilometrů.

Dále inspektoři zjistili, že u osmi aut byly prováděny rozsáhlejší opravy například po havárii. Tuto informaci ovšem prodejci zamlčeli. Česká obchodní inspekce uložila autobazarům 24 pokut v celkové výši 860 000 korun.

The post Bazary dál prodávají auta se stočeným tachometrem, oznámila ČOI. Kontrolovala 65 prodejců appeared first on Neautovrak.cz.

Nekalé praktiky při prodeji ojetých vozidel

Přetočení tachometru, nepravdivé údaje o počtu majitelů nebo neúplné informace při uzavírání kupních smluv. To jsou často používané nekalé praktiky prodejců ojetých motorových vozidel, na které se zaměřila v období od 1. 4. 2016 do 30. 6. 2016 Česká obchodní inspekce. Kontrolami bylo mimo jiné zjištěno, že vozidla jsou často nabízena do komisního prodeje v zastoupení třetí osoby a tak se prodávající snaží vyhnout jakékoli odpovědnosti za případné vady. Inspektory bylo nalezeno pochybení v 50 procentech provedených kontrol.

Inspektoři ČOI uskutečnili ve 2. čtvrtletí tohoto roku 58 kontrol zaměřených na dodržování povinností vyplývajících prodávajícím z právních předpisů při nabídce a prodeji ojetých motorových vozidel. Hlavním cílem kontrolní akce bylo ověření, zda jsou spotřebiteli při uzavírání kupních smluv na ojetá motorová vozidla poskytovány pravdivé informace. Zejména o počtu najetých kilometrů, o počtu majitelů, o tom, zda bylo či nebylo vozidlo havarováno. Kontrolováno bylo i dodržování dalších informačních povinností prodávajícího. Porušení právních předpisů bylo zjištěno při 29 kontrolách, což představuje 50 % z celkového počtu.

Inspektoři v rámci kontrolní akce postupovali tak, že byl nejprve proveden monitoring a vytipování ojetých vozidel, u kterých bylo podezření, že informace o jejich stavu a počtu najetých kilometrů neodpovídají skutečnosti. Některá vozidla byla posuzována v součinnosti se soudními znalci z oboru dopravy

Zjištěné nedostatky a uložené sankce

Porušení některého z ustanovení zákona č. 634/1992 Sb. o ochraně spotřebitele bylo zjištěno ve 36 případech a to v těchto oblastech:

1. v 11 případech se jednalo o porušení zákazu používání nekalých obchodních praktik (§ 5)
2. v 10 případech prodávající řádně neinformoval spotřebitele o rozsahu a podmínkách reklamace (§ 13)
3. v 8 případech nebyl spotřebitel informován o ceně prodávaných výrobků (§ 12)
4. ve 4 případech nebyla splněna vymezující lhůta pro vyřízení reklamace (§ 19)
5. ve 3 případech bylo zjištěno porušení týkající se informačních povinností prodávajícího (§ 9)

Na základě zjištěných porušení obecně závazných právních předpisů bylo pravomocně uloženo celkem 28 pokut v celkové hodnotě 467 000 korun. Dále bylo na základě znaleckých posudků konstatováno, že u 6 posuzovaných vozidel byl prodávajícím uváděn nižší stav počtu najetých kilometrů oproti stavu skutečnému.

K nejzávažnějším zjištěním došlo v Moravskoslezském a Olomouckém kraji. V první případě se jednalo o uvedení nepravdivého údaje o počtu najetých kilometrů u vozidla Škoda Octavia 1,9 TDi. Stav kilometrů na palubní desce ke dni kontroly byl 167 123 kilometrů a neodpovídal skutečnosti. Ze znaleckého posudku a z dostupných informačních záznamů vyplývá, že již v prosinci roku 2011 byl proveden servisní úkon při stavu 311 738 kilometrů, což je o 144 615 kilometrů více, než bylo deklarováno prodávajícím.  Druhým vozidlem s největším rozdílem v počtu deklarovaných a skutečně najetých kilometrů bylo vozidlo Škoda Octavia RS 2,0 TDi, kdy v nabídce byl uveden stav tachometru 225 068 kilometrů, ukazatel na palubní desce však ukazoval 225 076 najetých kilometrů. Ze znaleckého posudku vyplynulo, že na tomto vozidle došlo k provedení opravy již v únoru roku 2015 při stavu 323 652 kilometrů. Stav kilometrů byl tedy snížen nejméně o 98 584 kilometrů.

Česká obchodní inspekce se při kontrolách autobazarů zaměřuje zejména na zjištění, zda prodejce poskytuje ty informace, které mohou podstatně ovlivnit rozhodování spotřebitele při uzavírání kupní smlouvy, jako je údaj o stáří vozidla, jeho stavu, počtu najetých kilometrů a počtu majitelů.

The post TISKOVÁ ZPRÁVA – ČOI appeared first on Neautovrak.cz.